來(lái)源：Sergey Ivanov-EMC海派
來(lái)源：Sergey Ivanov, Director, MABUX
全球脫硫塔價(jià)差(SS，即380 HSFO和VLSFO之間的價(jià)差)周均勻值繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，較上周增長(zhǎng)7.78美元至218.25美元。但在鹿特丹港，SS價(jià)差均勻值卻下降6.50美元至178.33美元;新加坡市場(chǎng)SS價(jià)差均勻值意外大幅增長(zhǎng)69.67美元至191.50美元，再次接近200美元大關(guān)。
4月份，新加坡市場(chǎng)共售出約3742300噸船用燃料，比2021年 4月份記錄的4256500噸下降了12.1%。其中，HSFO的銷量環(huán)比下降，但LSFO的銷量保持穩(wěn)定，LSFO 380的銷量從3月份的1741700噸增加到4月份的1832600噸，低硫船用柴油銷量月環(huán)比增長(zhǎng)2.5%至278.6萬(wàn)噸。今年前4個(gè)月，新加坡港船用燃料總銷量為1504.74萬(wàn)噸，較2021同期的1707.89萬(wàn)噸下降了11.9%。
過(guò)往一周，全球船用燃油指數(shù)波動(dòng)不中斷，變化莫測(cè)。380 HSFO指數(shù)從718.62美元/噸上漲至737.50美元/噸;VLSFO指數(shù)上漲更為明顯，從933.73美元/噸上升至970.55美元/噸;而MGO指數(shù)則下跌21.06美元至1246.86美元/噸。目前，全球船用燃油市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)還不明朗。
VLSFO燃料在所有統(tǒng)計(jì)港口出現(xiàn)溢價(jià)，鹿特丹港高出20美元(前一周為42美元)，新加坡市場(chǎng)為50美元(前一周為51美元)，富查伊拉港為54美元(前一周為66美元)，休斯敦港為23美元(前一周為50美元)。
MABUX預(yù)計(jì)，由于俄羅斯石油價(jià)格波動(dòng)較大，且可能遭遇歐盟出口禁令，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，下周船用燃油指數(shù)將上漲。
MABUX MBP指數(shù)(MBI，市場(chǎng)燃油價(jià)格)與MABUX DBP指數(shù)(MDI，數(shù)字燃油基準(zhǔn)價(jià)格)的均勻相關(guān)性沒(méi)有改變：所有統(tǒng)計(jì)港口的主要船用燃油市場(chǎng)價(jià)均高于基準(zhǔn)價(jià)格。380 HSFO燃料在鹿特丹的MDI高出16美元(前一周為29美元)，新加坡市場(chǎng)為46美元(前一周為114美元)，富查伊拉港為51美元(前一周為107美元)，休斯敦港為79美元(前一周為102美元)。
MGO LS燃料的情況類似，鹿特丹港高出12美元(前一周為75美元)，新加坡市場(chǎng)為38美元(前一周為-26美元)，富查伊拉港為178美元(前一周為126美元)，休斯敦港為118美元(前一周為155美元)。
受地緣政治沖突影響，歐洲的自然氣價(jià)格仍處于高位。5月16日，海運(yùn)費(fèi)，葡萄牙錫尼什港船用LNG燃料價(jià)格下跌92美元至1917美元/噸，仍明顯高于傳統(tǒng)船用燃料;同日，錫尼什港的MGO LS價(jià)格指數(shù)為1293美元/噸。
上一篇 中國(guó)仍維持低位-德國(guó)海派
下一篇 機(jī)上載有物資共計(jì)41噸-英國(guó)空海派
