作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-07-29 閱讀數:411 |
7月21日,驕陽似火的盛夏,隨著一聲清脆的長叫,一列滿載著家具、五金制品、汽配等等出口商品的列車從江門內陸港場站緩緩開出,平穩開往深圳鹽田港,標志著鹽田國際海鐵聯運第9個內陸港-江門內陸港正式落地。從此,鹽田國際港口功能延伸到江門,將為江門及珠三角外貿企業提供便捷、高效的出海國際門戶。
江門成為第九個內陸港
綠色動能,可持續發展
強強聯合,順勢而為
鹽田國際在發展理念上高度契合江門市政府積極倡導的綠色、低碳、節能增效大方向,主動聯手當地企業,跨境鐵路國際物流,在江門市政府及相關部分的支持下,空運報價海運價格,積極打造鹽田國際海鐵聯運江門內陸港,幫助江門企業高質量綠色發展由理想變為現實。當地企業代表紛紛表示“這一項目的落地為我們提供了一條綠色、環保的可持續發展路線,希看可以充分發揮深圳和江門兩地上風,打造‘鹽田國際物流總部+江門生產基地’模式,強強聯合做大做強向海經濟”。
鹽田國際—江門鐵路運距230km,可雙向對開,每周5-7班。江門內陸港貨運堆場,總用地11.7萬平米,有800米貨物線兩條,單線一次可裝卸50車,龍門吊作業區域3萬平方米、貨運站臺2.25萬平方米,2022年運量將大幅提升,可為當地進出口企業提供門到港的海鐵聯運通道,推動粵港澳大灣區經濟帶企業實現物流暢通無縫銜接。
作為粵港澳大灣區關鍵大港、全球最大的單體集裝箱碼頭,鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯運業務于1991年起步,是國內最早開展海鐵聯運的港口之一,外貿進出口海鐵聯運量一直穩居國內港口前列。鹽田國際長期積極響應國家號召,堅持并拓展海鐵聯運這一綠色疏港方式。今年以來,我司海鐵聯運發展跑出“加速度”, “鹽田-江門”海鐵聯運班列、“東莞-鹽田-香港”海鐵聯運快線、龍川、岳陽內陸港先后開通。截至目前,已開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵、龍川、岳陽、江門9個內陸港,現有24條海鐵聯運線路。
江門處于珠三角多式聯運發展部署關鍵位置
促進外貿保穩提質
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