作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-09-28 閱讀數:391 |
949">杭州機場9272">軌道快線西起苕溪站,東至靖江站,全長59公里,設車站15座,線路串聯城西科創和城東智造兩大走廊,連接杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場三大交通關鍵。
鐵路杭州西站
杭州機場軌道快線
湖杭鐵路
鐵路杭州西站是“軌道上長三角”重要節點工程,是杭州云城建設的先導性工程,將助力云城打造“現代綜合交通關鍵、杭州新地標、城西CBD和高端人才集聚地”,建設城市新中心。
新建航站樓面積72萬平方米,是現有T1/T2/T3三座航站樓面積總和的近2倍,設計年旅客吞吐能力5000萬人次;新建陸側交通中心實現空公鐵零換乘,已引進三條地鐵線路(1號線、7號線、19號線),將引進多條高鐵線路(杭臺、杭甬、杭長等),是全國換乘最便捷的機場綜合交通關鍵之一。
湖杭鐵路在桐廬站與杭溫鐵路銜接,形成國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道,與杭黃、滬蘇湖等鐵路項目共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道,是長三角城際鐵路網的組成部分。
民航資源網2022年9月21日消息:據杭州發布,明日,杭州西站、蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線(19號線)等“兩點兩線”重大項目將正式投運。
杭州蕭山國際機場三期
湖杭鐵路北起湖州市,途經德清縣、余杭區、西湖區、富陽區,南至桐廬縣,正線全長137.8公里,設計時速350公里,海運費,共設湖州(接軌站)、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬(接軌站)等6個車站,其中新建杭州西、富陽西、桐廬東等3個車站。
鐵路杭州西站將高鐵、地鐵、城市服務配套融于一體,實現“站在城中,站中有城”。站房綜合體面積約58萬平方米,其中鐵路客運部分20萬平方米、地鐵7萬平方米、城市服務配套31萬平方米,設計年旅客發送量可達5000萬人以上。
項目建成后,杭州機場終端年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次,貨郵吞吐能力將達360萬噸,國際貨運空運價格,成為浙江省“四型機場”建設標桿和華東地區僅次于浦東機場的第二大航空關鍵,進一步奠定杭州機場作為長三角世界級機場群核心機場之一的地位。
項目建成通車實現以未來科技城為主的城西區域與中心城、城東區域的快速出行,對于緩解主城區交通擁堵壓力、拉近區域組團時空間隔、推動區域經濟發展具有重要作用。隨著項目正式投運,標志著杭州地鐵三期圓滿收官。
杭州蕭山國際機場三期工程主要建設內收留包括新建T4航站樓及陸側交通中心,新建建筑面積150萬平方米,是浙江迄今以來最大的機場建設項目。
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