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環(huán)渤海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升31.0%至3-利雅得空運(yùn)

作者：飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-11-02    閱讀數(shù)：317

關(guān)于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口 




2022第三季度 總吞吐量同比上升1.4%，至34,203,498標(biāo)準(zhǔn)箱權(quán)益吞吐量同比上升7.6%，至11,104,665標(biāo)準(zhǔn)箱控股碼頭總吞吐量同比上升44.2%，至8,535,948標(biāo)準(zhǔn)箱注
海外地區(qū)


珠江三角洲
精益運(yùn)營顯成果

長江三角洲
東南沿海及其他

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公布2022年第三季度業(yè)績

2022年10月28日 10時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口

環(huán)渤海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升31.0%至3-利雅得<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>


展看 全球通脹風(fēng)險(xiǎn)增加以及利率上升，而新冠肺炎疫情和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)，為全球經(jīng)濟(jì)帶來不確定因素。盡管面對諸多挑戰(zhàn)，本公司財(cái)務(wù)狀況持續(xù)穩(wěn)健，截至2022年9月底，本團(tuán)體持有現(xiàn)金及等同現(xiàn)金約為12.1億美元。充足的現(xiàn)金將支持本公司2022年的股息政策。


收進(jìn)同比上升18.1%至349.4百萬美元

中國 截至2022年9月30日止3個(gè)月，中國碼頭的總吞吐量同比上升1.1%至26,010,165標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：25,730,797標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量76.0%。中國碼頭的權(quán)益吞吐量同比上升12.3%至7,778,188標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：6,924,915標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的70.0%。
本公司將進(jìn)一步加強(qiáng)與母公司和海洋同盟的協(xié)同效應(yīng)，緊抓機(jī)遇與船公司合作，跨境鐵路國際物流，爭取各大航運(yùn)同盟的船隊(duì)增加掛靠本團(tuán)體的碼頭。本公司將繼續(xù)加強(qiáng)營銷，提升服務(wù)客戶的能力，繼續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營商的地位。

毛利同比上升32.9%至300.0百萬美元

公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比下降0.6%至85.7百萬美元

權(quán)益吞吐量同比上升7.6%至11,104,665標(biāo)準(zhǔn)箱

2022年第三季度業(yè)績摘要

公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比增加0.3%至262.6百萬美元

業(yè)務(wù)回顧

2022前9個(gè)月總吞吐量同比上升1.0%，至97,413,828標(biāo)準(zhǔn)箱權(quán)益吞吐量同比上升6.1 %，至31,598,677標(biāo)準(zhǔn)箱控股碼頭總吞吐量同比上升40.1%，至24,215,464標(biāo)準(zhǔn)箱注
西南沿海

截至2022年9月30日止3個(gè)月，珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下降1.7%至7,270,910標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：7,394,161標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量21.3%。珠江三角洲地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比下降1.4%至2,081,226標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：2,111,059標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的18.7%。鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比下降3.4%至3,603,682標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：3,731,148標(biāo)準(zhǔn)箱)。

財(cái)務(wù)回顧 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在2022年第三季收進(jìn)同比上升18.1%，至349.4百萬美元。毛利同比上升32.0%，至102.3百萬美元，毛利率提升3.1個(gè)百分點(diǎn)至29.3%。期內(nèi)，由于北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券的公允值下降，導(dǎo)致本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比稍微下降0.6%至85.7百萬美元。撇除北部灣港可轉(zhuǎn)換股債券公允值變動(dòng)，本公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤同比上升11.7%。
環(huán)渤海
截至2022年9月30日止3個(gè)月，東南沿海及其他地區(qū)總吞吐量同比下降0.1%至1,590,579標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：1,591,852標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量4.6%。東南沿海及其他地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升 0.9%至904,423標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：896,551標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的8.1%。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比下降1.0%至656,683標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：663,544標(biāo)準(zhǔn)箱)。


毛利同比上升32.0 %至102.3百萬美元

展看未來，憑借中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球港口運(yùn)營商行業(yè)中的領(lǐng)先地位，公司將繼續(xù)把握戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，積極實(shí)施”精益運(yùn)營”的戰(zhàn)略，采取一系列措施提升碼頭的單箱收進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)商務(wù)營銷，積極引進(jìn)各家船公司的箱量，持續(xù)提升收進(jìn)；加快拓展供給鏈延伸項(xiàng)目，探索新的發(fā)展機(jī)遇；加快信息化建設(shè)、把握數(shù)字化發(fā)展先機(jī)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（股份代號(hào)：1199.HK）是全球領(lǐng)先的港口運(yùn)營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。截至2022年9月30日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球37個(gè)港口運(yùn)營及治理367個(gè)泊位，其中220個(gè)為集裝箱泊位，總年處理能力達(dá)約1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口以“The Ports for ALL”為發(fā)展理念，致力在全球打造對用戶有意義的控股網(wǎng)絡(luò)，從而能夠提供本錢、服務(wù)及協(xié)同等各方面具有聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的整體網(wǎng)絡(luò)，并為航運(yùn)上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值的共贏共享平臺(tái)，接通全球航線，成為”大家的港口”，是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的承諾和愿景。

應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比下降3.9%至81.3百萬美元

提質(zhì)增效促發(fā)展
截至2022年9月30日止3個(gè)月，西南沿海地區(qū)同比上升15.1%至1,815,900標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：1,577,801標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量5.3%，吞吐量上升一方面沾恩于中國與東南亞地區(qū)貿(mào)易增加，另一方面，跨境鐵路國際物流，也得益于北部灣與海南之間中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)量增加。西南沿海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升10.0%至455,721標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：414,384標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的4.1%。
截至2022年9月30日止3個(gè)月，環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升0.8%至11,373,371標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：11,280,815標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量33.2%。環(huán)渤海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升31.0%至3,194,868標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：2,438,840標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的28.8%。大連集裝箱碼頭有限公司臨時(shí)掛靠增加，并積極加強(qiáng)營銷工作，增加內(nèi)貿(mào)航線的開拓，總吞吐量同比上升17.3%至1,104,947標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：942,338標(biāo)準(zhǔn)箱)。天津集裝箱碼頭的總吞吐量同比上升1.2%至2,423,342標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：2,394,185標(biāo)準(zhǔn)箱)。

應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比下降7.0%至241.5百萬美元

截至2022年9月30日止3個(gè)月，長江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升1.9%至3,959,405標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：3,886,168標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量11.6%。長江三角洲的權(quán)益吞吐量同比上升7.3%至1,141,951標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：1,064,081標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的10.3%。南通通海港口有限公司積極加強(qiáng)營銷工作，持續(xù)強(qiáng)化與母公司船隊(duì)的協(xié)同效應(yīng)，并積極引進(jìn)船公司的船隊(duì)掛靠，總吞吐量同比上升55.2%至557,374標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：359,073標(biāo)準(zhǔn)箱)。



來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)港口

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環(huán)渤海地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比上升31.0%至3-利雅得空運(yùn)


香港，2022年10月27日 – 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”或“本公司”；香港聯(lián)交所股份代號(hào)：1199)，全球領(lǐng)先的港口運(yùn)營商，本日公布本公司及其附屬公司(“本團(tuán)體”)截至2022年9月30日止3個(gè)月及9個(gè)月的業(yè)績。
注：2021年本公司完成增購天津港集裝箱碼頭有限公司 (“天津集裝箱碼頭”)股權(quán)使其成為一附屬公司及出售天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司 (“天津歐亞碼頭”)。天津集裝箱碼頭自 2021年12月起為本公司的控股碼頭。因此，該碼頭 2022年第三季度和前九個(gè)月的吞吐量計(jì)進(jìn)控股碼頭，而 2021年同期的吞吐量計(jì)進(jìn)非控股碼頭。2021年12月出售天津歐亞碼頭后，該碼頭吞吐量不再計(jì)進(jìn)本公司非控股碼頭的吞吐量。
 

截至2022年9月30日止3個(gè)月，海外地區(qū)總吞吐量同比上升2.5%至8,193,333標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：7,989,822標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體總吞吐量24.0%。海外地區(qū)的權(quán)益吞吐量同比下降2.0%至3,326,477 標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：3,394,723標(biāo)準(zhǔn)箱)，占本團(tuán)體權(quán)益吞吐量的30.0%。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP澤布呂赫碼頭) 臨時(shí)掛靠增加，并積極引進(jìn)新航線，總吞吐量同比上升 23.6%至303,219標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：245,261標(biāo)準(zhǔn)箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (阿布扎比碼頭) 持續(xù)強(qiáng)化與母公司和其他海洋同盟船隊(duì)的協(xié)同效應(yīng)，總吞吐量同比上升65.5%至 273,476 標(biāo)準(zhǔn)箱 (2021年同期：165,218標(biāo)準(zhǔn)箱)。
2022年前9個(gè)月業(yè)績摘要

權(quán)益吞吐量同比上升6.1%至31,598,677標(biāo)準(zhǔn)箱


收進(jìn)同比上升22.5%至1,054.0百萬美元

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