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支持三菱重工能源轉型戰略-美國FBA海派

來源：海洋能源與工程資訊平臺


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船舶概況
型寬12.5 m
川崎汽船株式會社（“K” LINE）、日本自然氣管道（NGL）和御茶水女子大學（Ochanomizu University）也參與到該項目中。ENAA委托該三方研究船上運輸的LCO2的壓力控制和穩定性，籌劃示范試驗，開發和演示安全、低本錢CO2運輸技術。

總長72.0 m


下關造船廠在與日本船東三余·基森（Sanyu Kisen）航運公司簽署了合同后，于今年2月公布了本項目。
 





三菱表示，之前歐洲和日本都建造和運營過用于食品行業的LCO2運輸船，空運報價海運價格，但本艘LCO2運載船專門用于碳捕捉、利用和儲存（CCUS），這尚屬全球首例。
ENAA將繼續負責對示范試驗進行規劃、分析和監視。川崎汽船株式會社還將負責對示范試驗船進行安全風險評估，并為示范船制定的操縱手冊。
儲罐收留量1450 m³
御茶水女子大學（Ochanomizu University）正在進行二氧化碳物態控制（相變）的基礎研究，并將為安全運輸研究提供必要的信息。


這些項目包括CCUS研發和示范相關項目、苫小牧市（Tomakomai）大規模CCUS示范項目、CO2運輸示范項目以及CO2海洋運輸研發和示范項目。

該示范試驗船還將為新能源和產業技術發展組織（NEDO）2021年6月以來實施的幾個示范項目提供LCO2運輸服務。


這艘示范試驗船將搭載日本工程促進協會（ENAA）研發的LCO2儲罐系統。
交船前，本船將經歷下水、舾裝和試航等節點活動。本艘LCO2運輸船計劃于2023財年的下半年交付，專門用于CCUS。
在完工后，ENAA將從三余·基森（Sanyu Kisen）航運公司承租本船，ENAA將安裝船用LCO2儲罐系統，并開展相關研發作業。
注冊地：日本
NGL正在規劃示范船的治理和運營。此外，NGL正在對公司的液化石油氣收留器進行案例研究，從而為在示范船上丈量CO2溫度、壓力、流量等數據做預備。

支持三菱重工能源轉型戰略-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>美國</a>FBA海派


三菱重工表示：“CCUS是實現碳中和的有效手段，越來越受到重視。由于二氧化碳排放源通常闊別碳利用或儲存地點，因此預計對能夠安全、經濟運輸二氧化碳的承運人的需求將增加。三菱造船將通過建造本船積累經驗，支持三菱重工能源轉型戰略，為LCO2運輸船開發各種技術，推動建立CCUS價值鏈。”

三菱造船啟動LCO2示范船項目

2022年10月18日 09時 海洋能源與工程資訊平臺

近日，日本三菱造船株式會社旗下的下關造船廠，國際貨運空運價格，為液化二氧化碳(LCO2)運輸示范試驗船舉行了龍骨敷設儀式。

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