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這五家班輪公司的股票作為一個整體表現明顯遜于廣泛的股票指數 MSCI World AC 和 SP 500-美國空海派

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-11-02    閱讀數:314
這讓投資者開始船公司未來的盈利能力產生擔憂,而這種情況的表現形式就是股價走低。

圖片來源:ships_by_ehmd


事實上,盡管馬士基、赫伯羅特、長榮海運、陽明海運和韓新海運(HMM)今年的業績將創下歷史新高,但越來越多的投資人正紛紛“離場”。

在航運界網看來,盡管交易量下降,但最近的季度財務業績也見證了班輪公司的新記錄。整體市場來看,國際物流,由于通脹顯著上升、能源本錢高企和需求下降,同時船公司正在增加額外的運力,經濟衰退的遠景似乎已經讓股東、投資人產生動搖,并拋售了航運公司的股票。但航運界網想要反復提醒的是,航運業的投資者在堅持價值投資同時,也應看到這個偉大的行業正在經歷著數字化的改變。

 

因此,盡管馬士基、赫伯羅特和以星等多家集裝箱運輸公司上調了 2022 年全年業績指引,但投資者仍將目光投向宏觀經濟和行業特定情況,這并不是好兆頭。

宏觀經濟形勢不妙

這五家班輪公司的股票作為一個整體表現明顯遜于廣泛的股票指數 MSCI World AC 和 SP 500-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>美國</a>空海派


可以說,馬士基的股票正邁向自2008年金融危機以來最糟糕的一年。

航運界網消息,據丹麥航運媒體報道,集運市場五家班輪公司在迎來創紀錄收益的同時,其股票市場受周期股和市場情緒和運價影響,鐵路運輸上海空運,股票回報率整體回調30%-42%,消失的總市值達656億美元。

來源:航運界網



Jensen表示:“最近運費大幅下降,而且下降的速度可能讓大多數人感到意外。與此同時,全球經濟衰退迫在眉睫,對商品需求造成壓力,這種擔憂對航運股的影響比整體市場更為嚴重。”

整體來說,這五家班輪公司的股票作為一個整體表現明顯遜于廣泛的股票指數 MSCI World AC 和 S&P 500。MSCI World AC(包括股息)的回報率為-22%,衡量500 家美國主要公司的標準普爾500指數下跌了 21%。
丹麥最大的銀行Sydbank 高級分析師 Mikkel Emil Jensen 對這些公司在 2022 年的股票大幅下滑并不感到驚奇,這是在 2021 年之后,其中幾家公司的股價也曾一度出現了三位數和四位數的百分比飆升。

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