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日本郵政利用東京九州渡輪實(shí)現(xiàn)干線國(guó)際運(yùn)輸

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2022-12-14    閱讀數(shù):398

日期:2022-12-14飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞代理、DHLfedex聯(lián)邦快遞UPSEMS飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司速遞航空大包、海運(yùn)空運(yùn)文件包裹快件出口價(jià)格1至4折促銷、貨運(yùn)物流運(yùn)輸服務(wù)查詢北京快遞fedex國(guó)際快遞DHL快遞公司電話。國(guó)際空運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際海運(yùn)EMS國(guó)際快遞fedex快遞、DHL快遞、TNT快遞、UPS快遞,北京飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司,

來源: 飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司研究院官微

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日本飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司和佐川急便近期宣布,開始利用東京九州渡輪實(shí)現(xiàn)了關(guān)東至九州之間的干線共同運(yùn)輸。該項(xiàng)目被國(guó)土交通省認(rèn)定為物流綜合效率化法的對(duì)象。

佐川急便和東京九州渡輪于2021年7月實(shí)現(xiàn)了將關(guān)東至九州的卡車長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)囊徊糠洲D(zhuǎn)換為橫須賀至新門司航線的海上運(yùn)輸?shù)哪J睫D(zhuǎn)換。此次,日本飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司也參與了這一舉措,通過干線運(yùn)輸?shù)墓餐瑸檫M(jìn)一步提高運(yùn)輸效率和削減CO2排放量做出貢獻(xiàn)。

在共同運(yùn)輸方面,佐川急便將在關(guān)東近郊攬收的寄往九州的快遞包裹在X Frontier(東京都江東區(qū))裝上半掛車后,再順便到日本飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司新東京郵局,然后將日本飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司在關(guān)東近郊收寄的寄往九州的郵件等裝在半掛車上,運(yùn)往橫須賀港。

在橫須賀港,只需將底架裝載在渡輪上,從橫須賀港到新門司港進(jìn)行海上運(yùn)輸。抵達(dá)新門司港后,到日本飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司新福岡郵局(福岡縣福岡市),卸下郵件后,運(yùn)送到佐川急便·福岡中心(福岡縣粕屋郡粕屋町),進(jìn)行快遞包裹的卸貨。

該項(xiàng)目將佐川急便的快遞包裹和日本飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司的郵件裝在半掛車上,通過共同運(yùn)輸來提高裝載率。另外,通過將卡車運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)橥宪嚭投奢嗊\(yùn)輸,目標(biāo)是兩家公司關(guān)東至九州間運(yùn)輸?shù)腃O2排放量每年減少205.6噸(約59%),卡車司機(jī)的駕駛時(shí)間減少6204小時(shí)/年(約90.7%)。

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