作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2022-11-03 閱讀數:446 |
2022-11-03 飛時達國際快遞-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海運服務,在珠峰腳下,日喀則中通已堅守7年。7年里,中通快遞在日喀則地區發展了5個市區門店、16個縣級網點、1個鄉鎮門店,將快遞服務延伸至區域內16個貧困縣,為近百人提供了就業崗位。
將中通網點開到16個高原貧困縣
2013年,山西小伙左曉鋒跑到3000公里外的西藏日喀則市,開了家中通網點。那里平均海拔4000米以上,晝夜溫差大、氧氣稀薄、居民人口少、經濟落后、交通不發達,當地年輕人一批批走出藏區,尋求更好發展。“剛成立那會,縣級的末端網點一個也沒有,各縣里來取件的客戶總是抱怨路程遠,耗費時間、精力較多,同時還要花費較多油費或打車費用。很多客戶說‘啥時候我們縣里能有快遞網點就好了,多方便!’”左曉鋒說。
眼看著來取件的人越來越多,左曉鋒心里也很著急,“日喀則下屬17個縣都是貧困縣,縣里條件太艱苦,運輸成本和物價又特別高,沒有人愿意接手。想想那個時候,真是整晚睡不著覺。”沒有條件,創造條件也要上。
為了將中通快遞服務下沉至縣一級,左曉鋒多次走訪日喀則各縣,認真統計里程數,核算各項成本、出方案,向總部申請政策補貼,并通過和友商合作,降低縣級末端網點的運營成本。
日喀則中通操作場地
2015年,距離日喀則市區約100公里的江孜縣正式開通了中通網點,這也是日喀則中通第一個縣級末端網點。“當時心里真是太激動了,付出的努力總算有了回報,縣里面的客戶終于也可以在家門口接收包裹了。”此后,日喀則中通在下屬縣、鄉鎮逐步設立網點,截至2020年5月,縣級末端網點達到16個,走出了高原地區使用快遞“耗時、耗錢、耗精力”的困境。
珠峰腳下也能收取快遞
珠峰大本營所在地定日縣距離日喀則市約240公里,2016年12月,河北邯鄲人盧俊科來到這里,成為了中通快遞定日縣網點的負責人。
“當時到定日做市場調研,我發現這里特產豐富,風干牛羊肉、酥油茶、冬蟲夏草、金銀首飾等土特產缺乏向外流通的渠道,而且那時定日還沒有脫貧摘帽,縣里只有一條街,沒什么商店,更別提快遞了,但居民有潛在的網購需求。”盧俊科覺得這是一次機遇,而正好日喀則中通在鋪設縣級末端網點,于是他與左曉峰一拍即合,設立了當地第一家民營快遞網點。
盧俊科和他的妻子
網點建設初期,盧俊科投入了所有積蓄,還找親朋好友湊了5萬元用于網點形象建設。但剛開始,網點業務情況并不樂觀,大家都不知道中通,每天的收派件量總和只有幾十票,并沒有如他開始設想的那樣:一建好網點,件量就自然上來。
網點建設初期,盧俊科的定日中通形象店
為了提升網點業務量,盧俊科決定主動出擊,一方面教當地年輕人學習網購,改變他們的消費習慣,另一方面也教他們把當地的特產通過網絡銷售出去,提升自己的收入。年輕人從網上買到了時髦衣服和心愛的手機殼,老人們則在晚輩的幫助下,到網點取到了合腳的靴子,也有越來越多的當地特產通過快遞寄了出去。
隨著當地習慣網購人群的增加,定日縣網點派件量猛漲,盧俊科聘了一名司機,買了一輛新車,把去日喀則拉件的頻率從兩天一次提升到了一天一次。只要沒遇到大雪封路、泥石流、塌方等特殊情況,司機每天都會行車5個多小時去日喀則拉件,也讓定日縣的居民體驗到了更快捷方便的快遞服務。
為當地提供近百個就業崗位
2018年,日喀則市區快遞市場不斷成熟,左曉鋒依照縣級末端網點加盟的模式,逐步設立了5個市區末端門店,并在日喀則桑珠孜區江當鄉設立了首個鄉鎮網點。隨著日喀則中通在當地的覆蓋率逐年上升,越來越多的當地藏族同胞加入了中通,日喀則市區城東一部快遞員羅桑就是其中之一。
羅桑是西藏山南人,大學畢業后到拉薩務工,平時也喜歡在網上買些東西。2018年,日喀則城東一部在網上招聘,在他印象中,中通件量挺多,覺得收入應該不錯,于是來應聘嘗試快遞員這個崗位。“跟以前相比感覺自由很多,每天完成負責區域內的派件后,自己再努力一把,多去收些件,就可以多拿些提成。”羅桑現在每天大概要派200多個件,收件還不算多,但一個月也能掙七八千,收入比以前在拉薩打工時翻了一番。“再干幾年等時機成熟,我也想擁有一家自己的門店。”羅桑說。
藏族小伙格桑尼瑪是日喀則謝通門縣網點的負責人,原本家庭條件并不富裕,2017年加盟中通以后,吃苦耐勞的他憑借自己的努力,生活水平有了明顯好轉。現在,謝通門縣每天的業務量在110票左右,他說:“感謝中通平臺的創業機會,讓我過上了穩定的生活。”
去年,日喀則市的貧困縣已經全部脫貧摘帽,而日益壯大起來的日喀則中通也從創業初期只有3個人、60多平門店的小網點,發展到現在為22個末端加盟網點和門店提供分揀和客服保障、為近百人提供崗位的就業創業平臺,用越來越完善的末端網絡,為藏區提供更優質便捷的最后一公里快遞服務。
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